当汽车产业加快迈入软件界说的水区，车辆电子电气(E/E)测试已成为研发中枢赛说念，是汽车产业完了自主可控的关节抓手。2026年3月，原土E/E测试军企业昆易电子与公共迁移出行技巧巨头AVL负责签署政策作契约，这场跨越原土与的联袂，中枢非简便业务互补，而所以技巧协同动行业要领升、助力汽车器具链解围，其背后的产业价值远企业层面的作自己。
AVL四肢公共迁移出行技巧域的标杆企业，其作伙伴筛选要领为严苛，这次遴荐与昆易电子张开度政策作，体现出商场对原土端汽车测试器具链才气的度认同。
邮箱：215114768@qq.com双作有着领路的双向赋能向：AVL依托昆易电子15年的原土技巧千里淀、老到居品矩阵及工程教养，将先的测试理念与处分案落地公共客户；昆易电子则借助AVL的言语权、中枢技巧及公共资源，补王人原土器具链端短板，动原土测试器具与要领接轨，破国外企业在端E/E测试域的把持，助力汽车器具链完了从“跟从”到“引”的跨越。双终主张致：协同改进动公共E/E测试技巧迭代，为汽车智能化转型提供撑持，同期为汽车器具链自主化、公共化开辟新旅途。
事实上，在本次作之前，昆易电子仍是凭借HiL测试系统、数据蚁集及自动化测试处分案，冷静插足欧洲、好意思国、日本等国外商场，并就业多整车厂及部件客户，集中了丰富的名堂教养。这次与AVL成就政策作探求，将朝上匡助昆易电子拓展公共渠说念收罗，加快国外商场布局，完了从“居品出海”向“与技巧体系出海”的升。
行业痛点突显：汽车器具链亟需破局
现时汽车产业向“软件驱动”转型丹东铝皮保温，E/E架构向中央-区域架构演进，测试复杂度大幅进步。而汽车器具链长期面对“端缺位、低端同质化”的逆境，端E/E测试开拓、中枢软件多依赖国外企业，不仅原土车企研发资本，存在中枢技巧“卡脖子”风险，径直制约汽车产业自主可控发展。在此布景下，昆易电子与AVL的政策作，切入行业痛点，成为破解器具链逆境的关节举措。
双向奔赴：协同承载器具链升职责
这次作是双势互补的政策抉择，承载着动汽车器具链升的紧要职责。AVL四肢公共标杆，业务掩盖多域，领有12,200名职工、2024年买卖额20.3亿欧元，掌抓公共E/E测试中枢要领与言语权；昆易电子耕原土15年，构建了全经由测试居品矩阵，创的HIL集群测试案获行业认同，就业400多整车厂及部件企业，研发东说念主员占比达60，具备普遍的定制化与落地才气。
双的作执行是“要领+原土改进”的度融：AVL输出研发教养与行业要领，管道保温施工匡助昆易电子补王人端技巧短板；昆易电子则将AVL技巧与客户需求结，动技巧落地，同期将原土改进律例反向输出公共，进步汽车器具链的言语权。
中枢价值：四大维度赋能汽车器具链解围
这场作对汽车器具链的远道理，聚首体咫尺四大中枢维度，为产业自主发展筑牢基础：
是破“卡脖子”逆境，动原土测试器具链从“中低端”向“端化”转型，通过技巧协同补王人端开拓、自动化软件等短板，冷静完了中枢技巧自主可控，减少对国外器具的依赖。
二是加快原土测试要领与接轨，结产业需求制定适配的E/E测试要领，破国外企业对要领的把持，进步汽车器具链的公共言语权。
三是裁汰原土车企研发资本，通过“造谣测试+实体考据”时势，为中小车企裁汰研发门槛，带动器具链辗转游协同升，完善产业布局。
四是汲引原土测试生态，通过技巧溢出带动辗转游企业技巧进步，造成“中枢企业引、协同发展”的神态，为器具链自主化提供撑持。
行业启示：器具链解围，协同与改进是关节
紧要的是，这场作具有昭彰的产业符号道理。往日几年，新动力汽车产业凭借电动化与智能化势到手走向公共，而昆易电子与AVL的作，则代表着汽车产业链中上游、技巧壁垒的研发器具链企业，启动信得过插足泰西日韩等端汽车研发商场。这不仅意味着汽车工业的公共化正在从整车蔓延至中枢研发体系，也符号着器具链供应商启动具备参与公共端汽车研发竞争的才气。
昆易电子与AVL的作，为汽车器具链解围提供了紧要范式：原土企业惟有宝石技巧改进、耕原土需求，同期借助资源完了“引进来、走出去”，才能破国外把持。这也印证了，汽车器具链的升，离不开公共化协同与原土改进的度融。
结语
在软件界说汽车的海潮下，E/E测试是汽车研发的“中枢基础门径”，而器具链的自主化是汽车产业从“制造大国”向“研发强国”转型的关节。昆易电子与AVL的政策作，既是企业双向赋能的遴荐，是汽车器具链冲破瓶颈、完了公共解围的紧要步。畴昔，跟着双作化，将带动原土器具链合座升，助力汽车产业在公共智能化竞争中占据主动。
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